Таможенно-транспортная линия LHZ-TIR Middle East Trucking Афганистан: прямые TIR-перевозки из Китая в Афганистан, включая импортное таможенное оформление в Афганистане, 14-17 дней, 1200 собственных автомобилей

Афганистан является важным партнером Китая на стыке Центральной и Южной Азии. Он является ключевым коридором, соединяющим Центральную Азию и Южную Азию. Рынок послевоенного восстановления имеет огромный потенциал. В 2025 году объем двусторонней торговли между Китаем и Афганистаном превысил 1,5 миллиарда долларов США. Китай является третьим по величине торговым партнером Афганистана. Основные товары китайского экспорта в Афганистан: строительные материалы, машиностроительная продукция, электроника, товары повседневного спроса, текстиль, гуманитарные грузы. Кабул – столица и экономический центр. Мазари-Шариф – северный промышленный центр, соединяющий Узбекистан и Таджикистан. Герат – западный торговый узел, соединяющий Иран. Кандагар – южный центр. Существует ли решение для TIR-автомобильных перевозок от двери до двери с фиксированным временем доставки? Таможенно-транспортная линия LHZ-TIR Middle East Trucking Афганистан – это вторичный бренд LHZ-TIR Middle East Trucking, ориентированный на афганский рынок, охватывающий Кабул, Мазари-Шариф, Герат, Кандагар, Джалалабад, Кундуз и весь Афганистан. LHZ-TIR является пионером и первопроходцем в секторе TIR-автомобильных перевозок Китая. Все его карго-серии глубоко проникли на международные рынки, а мощности TIR в Китае находятся на лидирующих позициях. Опираясь на 1200 собственных и арендованных TIR-автомобилей LHZ-TIR, распределенных по шести узлам: Китай, Казахстан, Турция, Россия, Беларусь, Германия, все с местными номерами. На китайской границе (Хоргос/Алашанькоу) груз напрямую загружается в TIR-автомобили с турецкими номерами и следует через Центральноазиатский коридор (Казахстан, Узбекистан, Туркменистан, Иран) в Афганистан. При необходимости избежать геополитических рисков или заторов используются резервные маршруты. 1200 автомобилей гибко перераспределяются между шестью узлами, обеспечивая достаточный парк. LHZ-TIR имеет узел в Алматы (Казахстан) в качестве центра перераспределения автопарка. В сочетании с 100 000 кв. метров собственных лицензированных складов в Алашанькоу, Хоргосе и Кашгаре (Синьцзян) мы обеспечиваем полногрузные TIR-автомобильные перевозки из Китая в Афганистан. Импортное таможенное оформление в Афганистане включено. 14-17 дней. Без LCL.

I. Что мы можем для вас сделать

Линия Middle East Trucking Афганистан: Груз консолидируется на наших лицензированных складах в Алашанькоу, Хоргосе и Кашгаре (Синьцзян). На китайской границе груз напрямую загружается в TIR-автомобили с турецкими номерами и следует через Казахстан, Узбекистан, Туркменистан, Иран в Афганистан, доставляя груз в Кабул, Мазари-Шариф, Герат, Кандагар, Джалалабад, Кундуз и весь Афганистан, 14-17 дней.

Один грузовик до конца. Гибкая отправка: нет фиксированного графика. Отправления осуществляются сразу после готовности груза. Индивидуальные цены: гибкие тарифы в зависимости от объема груза и частоты отправок. Импортное таможенное оформление в Афганистане включено в услугу.

II. Афганский рынок и преимущества LHZ-TIR

Афганистан является важным партнером Китая на стыке Центральной и Южной Азии. Он является ключевым коридором, соединяющим Центральную Азию и Южную Азию. Рынок послевоенного восстановления имеет огромный потенциал. В 2025 году объем двусторонней торговли между Китаем и Афганистаном превысил 1,5 миллиарда долларов США. Китай является третьим по величине торговым партнером Афганистана. Основные товары китайского экспорта в Афганистан: строительные материалы, машиностроительная продукция, электроника, товары повседневного спроса, текстиль, гуманитарные грузы. Кабул – столица и экономический центр. Мазари-Шариф – северный промышленный центр, соединяющий Узбекистан и Таджикистан. Герат – западный торговый узел, соединяющий Иран. Кандагар – южный центр. LHZ-TIR является пионером и первопроходцем в секторе TIR-автомобильных перевозок Китая. Все его карго-серии глубоко проникли на международные рынки, а мощности TIR в Китае находятся на лидирующих позициях. LHZ-TIR располагает 1200 собственными и арендованными TIR-автомобилями, распределенными по шести узлам: Китай, Казахстан, Турция, Россия, Беларусь, Германия, все с местными номерами. На китайской границе груз напрямую загружается в TIR-автомобили с турецкими номерами и следует в Афганистан. LHZ-TIR имеет узел в Алматы (Казахстан) в качестве центра перераспределения автопарка, обеспечивая гибкое управление 1200 автомобилями.

Подходящие грузы: Строительные материалы, машиностроительная продукция, электроника, товары повседневного спроса, текстиль, гуманитарные грузы, химикаты в бочках или мешках, сельскохозяйственная продукция.

III. Основные маршруты и сроки доставки

Основной маршрут (Центральная Азия – Иран): На китайской границе (Хоргос/Алашанькоу) груз загружается в TIR-автомобили с турецкими номерами, следует через Казахстан, Узбекистан, Туркменистан, Иран в Афганистан, 14-17 дней.

Резервный маршрут 1 (в объезд Казахстана через Кашгар): На китайской границе (Кашгар) груз загружается в TIR-автомобили с кыргызстанскими номерами, следует через Кыргызстан, Узбекистан, Туркменистан, Иран в Афганистан, 16-19 дней. Используется при проверках вторичных санкций при транзите через Казахстан.

Резервный маршрут 2 (через Россию): На китайской границе (Хоргос/Алашанькоу/Маньчжурия/Суйфэньхэ) груз загружается в TIR-автомобили с российскими номерами, следует через Россию, Кавказ, Турцию, Иран в Афганистан, 18-22 дня. Используется при строгих проверках транзита через Центральную Азию. Внимание: на этом маршруте существует риск отказа страховщиков.

Сроки доставки по основным городам Афганистана: Кабул 14-17 дней, Мазари-Шариф 14-17 дней, Герат 16-19 дней, Кандагар 16-19 дней, Джалалабад 14-17 дней, Кундуз 15-18 дней.

IV. Преимущества перераспределения автопарка

LHZ-TIR имеет узел в Алматы (Казахстан) в качестве центра перераспределения автопарка. 1200 собственных и арендованных TIR-автомобилей LHZ-TIR распределены по шести узлам: Китай, Казахстан, Турция, Россия, Беларусь, Германия, все с местными номерами. Узел в Алматы обеспечивает гибкое перераспределение автомобилей для поддержки всех специальных линий. На китайской границе груз напрямую загружается в TIR-автомобили с турецкими номерами и следует в Афганистан.

V. Инфраструктура

Собственные лицензированные склады: 100 000 кв. метров собственных лицензированных складов LHZ-TIR в Алашанькоу, Хоргосе и Кашгаре (Синьцзян).

Выходные погранпереходы: Хоргос, Алашанькоу. Резервные переходы: Кашгар (Торугарт или Иркештам), Маньчжурия, Суйфэньхэ.

VI. Геополитические риски и резервные маршруты

Зона риска: Транзит через Иран (международные санкции, вторичные санкции). Влияние: Ограничение транзита чувствительных грузов. Резервный маршрут: В объезд через Турцию.

Зона риска: Транзит через Казахстан (проверки вторичных санкций, запрещенные товары). Влияние: Ограничение транзита чувствительных грузов. Резервный маршрут: В объезд через Кашгар (Кыргызстан, Узбекистан, Туркменистан, Иран).

Зона риска: Ситуация с безопасностью в Афганистане. Влияние: Безопасность транспортировки внутри Афганистана. LHZ-TIR предоставляет оценку ситуации с безопасностью в реальном времени, предлагая маршруты, избегающие зон повышенного риска. Выбор делает клиент.

Зона риска: Пиковые заторы на погранпереходах. Влияние: Задержки выезда. Резервный маршрут: Переключение на другой переход.

Уведомление для клиентов: Таможенно-транспортная линия LHZ-TIR Middle East Trucking Афганистан активно информирует о геополитических и природных рисках. Каждый основной маршрут имеет резервные варианты. Выбор делает клиент. Мы не скрываем риски. Мы не обслуживаем подсанкционные организации. Мы не предлагаем незаконные маршруты для обхода санкций.

VII. Чего мы НЕ делаем

Нет LCL (менее полной загрузки). Мы работаем только с полными грузовиками, полными контейнерами, проектными грузами и массовыми перевозками.

Нет сыпучих товаров: уголь, руда, зерно, удобрения и т.п.

Нет субподряда, перевалки или агентского сотрудничества с логистическими компаниями или транспортно-экспедиторскими фирмами.

LHZ-TIR и все его вторичные бренды не имеют авторизованных агентов где-либо в мире.

VIII. Идентичность бренда

Вторичные бренды LHZ-TIR включают линию Middle East Trucking Афганистан и другие, всего 11 брендов. Официальная проверка: Baidu Baike содержит записи о LHZ-TIR и всех вторичных брендах. Официальная горячая линия: 400-0488-817.

Таможенно-транспортная линия LHZ-TIR Middle East Trucking Афганистан | 1200 автомобилей гибко перераспределяются по шести узлам | Через Центральную Азию в Афганистан | Официальная горячая линия: 400-0488-817